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Jun 15, 2023

Una road map per l’industria automobilistica in Europa

L’industria automobilistica è un gioiello dell’economia europea. Per decenni, l’industria ha contribuito in modo importante alla crescita economica, all’innovazione e alla prosperità dell’Europa, rappresentando quasi 7

L’industria automobilistica è un gioiello dell’economia europea. Per decenni, l'industria ha contribuito in modo significativo alla crescita economica, all'innovazione e alla prosperità dell'Europa, rappresentando quasi il 7% del PIL della regione e dando lavoro, direttamente o indirettamente, a quasi 14 milioni di persone.1“Industria automobilistica”, Direzione Generale per il mercato interno, l'industria, l'imprenditorialità e le PMI, Commissione europea, accesso 15 agosto 2023; “L’industria automobilistica dell’UE rappresenta il 7% di tutti i posti di lavoro”, ACEA, 1 settembre 2022; 25 azioni per un riavvio positivo del settore automobilistico dell’UE, CLEPA, maggio 2020. L’industria ha anche un peso simbolico significativo; slogan come “Made in Germany”, “design automobilistico italiano”, “Euro NCAP per Saver Cars” e “corse britanniche” sono diventati sinonimo di innovazione e artigianalità europea.

Tuttavia, lo status quo viene messo in discussione e il settore si trova ad affrontare enormi trasformazioni in corso, come il passaggio dai motori a combustione interna ai propulsori elettrificati e lo spostamento dell’attenzione dall’hardware alla differenziazione attraverso il software. Questa dinamica ha consentito ai nuovi operatori in Europa e all’estero, in particolare in Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo2“Industria automobilistica”, China - Country Commercial Guide, International Trade Administration, aggiornato il 7 aprile 2023. – di rivoluzionare il mercato e vincere quota di mercato. Nel 2022, la Cina ha superato per la prima volta la Germania nelle esportazioni di veicoli leggeri, con esportazioni di circa 3,0 milioni di veicoli, in contrasto con i 2,6 milioni della Germania.3 “E se la Germania smettesse di produrre automobili?”, Economist, 31 luglio 2023. Questi Le forze trasformative si sovrappongono a un contesto macroeconomico difficile in Europa, tra cui l’aumento dei costi energetici, l’inflazione e le tensioni geopolitiche. Tutti questi fattori hanno influenzato notevolmente l’industria automobilistica europea e rendono difficile la trasformazione del settore. Un futuro prospero per l’industria automobilistica europea dipenderà quindi da quanto bene e rapidamente risponderà e da come le parti interessate europee potranno creare le condizioni necessarie per il successo futuro. La necessità di agire è urgente.

A tal fine, abbiamo delineato una road map che copre sette aree. L’attuazione di questo piano richiederà l’azione di una varietà di parti interessate del settore. Sarà importante un’azione rapida da parte delle aziende automobilistiche, ma l’ecosistema regionale, compreso il settore pubblico e molteplici settori adiacenti, dovrà partecipare alla creazione di condizioni di parità e di un ambiente fertile per il futuro dell’industria automobilistica europea.

L'industria automobilistica europea è stata un motore che ha alimentato prosperità, crescita, occupazione e innovazione e ha contribuito all'immagine e alla percezione dell'Europa sulla scena globale (Figura 1).

Potenza economica della regione, l'industria automobilistica ha contribuito per circa il 10% alle esportazioni europee nel 2022.425 azioni per una ripartenza di successo, maggio 2020; "Esportazioni dell'Unione europea per categoria", Trading Economics, accesso il 15 agosto 2023. Le oltre 17.300 aziende del settore formano una rete di OEM e fornitori di tutti i livelli.5 "Impatto dell'elettromobilità sull'industria automobilistica europea", HitHorizons, 21 febbraio , 2022. Significativamente, l’industria impiega direttamente o indirettamente più del 6% della forza lavoro della regione,6“L’industria automobilistica dell’UE rappresenta il 7% di tutti i posti di lavoro”, 1 settembre 2022.] creando effetti di ricaduta positivi al di fuori del settore.

Anche l’industria automobilistica è stata un fulcro di innovazione. I campioni tecnici e le piccole e medie imprese all’interno dell’ecosistema hanno continuamente innovato, soprattutto nei settori del propulsore con motore a combustione, del telaio, dei sistemi di sicurezza e del design esterno e interno. In effetti, circa il 30% dei brevetti automobilistici globali ha avuto origine da paesi europei, la maggior parte di qualsiasi altra regione.7Analisi McKinsey basata sui dati sui brevetti globali dell’industria automobilistica di IPlytics e Innography di Clarivate, consultata il 12 giugno 2023. Investimenti significativi in ​​ricerca e sviluppo hanno avuto origine ha aiutato le case automobilistiche europee a introdurre nuove tecnologie che hanno contribuito a importanti progressi in termini di sostenibilità e sicurezza, migliorando i risparmi di carburante e riducendo le emissioni, il rumore e gli incidenti.